針對這樣的汽車市場，上汽大眾作為合資電動老大該如何出招，是否參戰(zhàn)降價(jià)，一度成為筆者關(guān)注的重點(diǎn)。果不其然，上周末，上汽大眾官宣新的購車政策，沒有選擇跟風(fēng)降價(jià)，而是通過金融政策+保值回購的雙重政策加持，以零壓首付、貼地月供、3年保值回購的超值金融組合，似乎打通了電動車全新的優(yōu)惠賽道。不僅打消了消費(fèi)者對于電動車保值率的擔(dān)憂，低首付抵月供也貼合了更多當(dāng)下年輕人的?息分期、??不薅?不薅的消費(fèi)習(xí)慣，大大降低了購車門檻。

上汽大眾12月上汽大眾新能源銷量突破2萬，達(dá)到20,538輛，其中，ID.家族12月銷量1.9萬輛，累計(jì)銷售超過 22萬輛。顯然，上汽大眾新能源交出了比蔚來、小鵬等國產(chǎn)新勢力品牌更理想的成績，在新能源排行榜中躋身前列。其中，大單品ID.3已連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，全年銷量同比增長215%。